Resumen para todos los públicos
En el primer semestre de 2025, Barcelona registró una caída de entre el 2 % y el 14 % en los niveles de dióxido de nitrógeno (NO₂) respecto al mismo periodo del año anterior, según el informe de la Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB).
Este descenso se atribuye a las mejoras en transporte público, mayor presencia de vehículos ECO y la expansión de carriles bici y Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Aunque los niveles ya están por debajo del límite europeo vigente, aún superan los objetivos futuros de la UE y los valores recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Conceptos clave: NO₂, calidad del aire, transporte público, ZBE, vehículos ECO.
Resumen nivel 5 años
En Barcelona, el aire está más limpio porque hay menos humo de coches que contamina. En los primeros seis meses de 2025, los datos muestran que uno de los gases malos (el NO₂) se ha reducido mucho. Esto es gracias a que más personas usan el autobús, el metro y las bicicletas, y a que los coches nuevos contaminan menos. Aunque aún se puede mejorar, la ciudad ya respira mejor.
Conceptos clave: aire más limpio, menos humo, transporte público, bicicletas, ciudad más sana.
Resumen nivel 10 años
Durante el primer semestre de 2025, los niveles de NO₂ en Barcelona bajaron entre un 2 % y un 14 % sobre el mismo periodo de 2024, de acuerdo con la ASPB.
Entre las causas destacan la mejora del transporte público, el uso de vehículos menos contaminantes y la expansión de carriles bici y de la Zona de Bajas Emisiones. Aunque la ciudad ya está bajo el límite europeo de 40 µg/m³ para NO₂, todavía está por encima del objetivo más estricto de 20 µg/m³ que debe alcanzarse hacia 2030.
Conceptos clave: NO₂, reducción de emisiones, transporte sostenible, límite europeo, ZBE.
Resumen nivel 14 años
Los datos del informe de calidad del aire publicado por la ASPB muestran que en el primer semestre de 2025 los niveles de NO₂ en Barcelona registraron una caída significativa, con valores entre el 2 % y el 14 % por debajo del mismo periodo del año anterior.
Esta mejoría se atribuye a políticas activas: renovación del parque de vehículos hacia etiquetas ECO, incremento del transporte público, electrificación de la flota de autobuses, y la expansión de la ZBE. Aun así, los niveles están por encima de los valores guía de la OMS y del objetivo de 20 µg/m³ que la UE fija para 2030.
Conceptos clave: políticas de movilidad, flota ECO, ZBE, directiva UE calidad del aire, salud ambiental.
Resumen nivel 18 años
Según el informe de la Agència de Salut Pública de Barcelona, en el primer semestre de 2025 los niveles de dióxido de nitrógeno (NO₂) en Barcelona disminuyeron entre un 2 % y un 14 % respecto al mismo periodo de 2024.
La mejora se vincula directamente con medidas estructurales como la renovación de la flota de transporte con vehículos ECO, la electrificación del transporte público, la extensión de carriles bici y el reforzamiento de la Zona de Bajas Emisiones. A pesar del avance, la media de ~22,5 µg/m³ aún está por encima del objetivo europeo para 2030 de 20 µg/m³ y muy por encima del valor orientativo de la OMS de 10 µg/m³. Esto evidencia que, aunque la tendencia es positiva, el reto para la salud pública y la movilidad sostenible persiste.
Conceptos clave: NO₂, evaluación de calidad del aire, movilidad urbana sostenible, estándares UE vs OMS, salud pública.
